雪上ライドとフラッドラッシュスキンメッシュソックス

この日、空は寒々と曇っており、いかにも雪催いな感じであった。

トレースの付いていない雪上を走るのは気持ちが良いが、夢中で走っているうちに足先が濡れ、本当の冬の寒さを感じる事になる。

履いていた靴が防水加工されていないモントレイル ハードロックだったからひとたまりも無かった。

メリノウールのソックスの下に、ファイントラックのフラッドラッシュスキンメッシュソックス（汗等の水分の戻り濡れを防ぐ）を履いていたから、「水は地肌まで浸透しないのではないかな」、と淡い期待を抱いていたが、雪上トレイルの様なぐっしょりと足元が濡れてしまう状況ではゴアテックスなどの防水透湿性素材を使ったシューズを使用しなければフラッドラッシュスキンメッシュソックスは本来の性能を発揮する事が出来ない、という事を我が身をもって知った。

冬ライド

先日降った雪が残っていた。

体の動きを止めると寒い寒い。

テルモスに入れた砂糖たっぷりの紅茶が美味しい。

お地蔵さんの笑顔に癒される。　

冬のライド、凛とした空気の中を疾走する。

マルゾッキ ４４ＭＩＣＲＯ Ｔｉ

標高3776mからのbigDHがこのサスペンションのシェイクダウンでしたが、その際、ねじれ等の性質剛性への不安は感じなかった。ライドに集中できたのです。

そして先日のKG山で初めてトレイルライドを体験したが、テクニカルなシングルトラック、ガレた箇所等でも全く問題はなかった。

φ32のニッケルコーティングインナーチューブを使用しているからかコーナーやブレーキング時でもやはり剛性は高いと感じた。

リバウンド、コンプレッションアジャストの細かいセッティングが可能なTST MICROシステムの調整やエアボリュームの設定は経験から導き出さなければならない微妙な「匙加減」も必要だろうから未だにセッティングについてはよく理解できていないのだけど、KG山での高速走行時でも気になるところは特になかった。

もっとも私は「違いのわからない男」であるからなんとも・・・

KG山ライド

毎年恒例になっているKG山ライド、２０００ｍ級の山からのＤＨは格別です。

前日の夜、かなり雨が降りましたが朝になると雨は止んでいました。

その後、天気は急速に回復して最高の山サイとなりました。

ＫＧ山、Ｎ尾根は走れるトレイル、楽しかった！

帰りの中央高速は渋滞したけど１９時前には自宅に着きました。

ワニさん、お疲れの所、自宅まで送ってくださってありがとうございました。

阿弥陀岳より富士見パノラマを望む

昨年は八ヶ岳、赤岳から富士見パノラマを見下ろしたんだけど、今年はその赤岳を経由して阿弥陀岳までやってきました、トレイルランニングです。

ちなみに一枚目の写真、阿弥陀岳の山頂標識の後ろに見える山が赤岳です。

これは何の修行ですか

MTB乗りを名乗る以上、この様な担ぎも一度は経験しておかなければならない、と、思うのである。

　

絶景かな絶景かな

この絶景も辛い思いをしてこそ、の素晴らしさなのである。

E Thirteen SRS＋

デバイスがSRS＋に変わっておるではないか！（フレームも変わってるけど）

壊れたり、古くなったものを外して新しいものと入れ替える。

安直な価値の交換。

こうやって自転車も新陳代謝するのだな。

（諸事情により最新モデルをインストールする訳にはいかない）

眠りの精

富士見パノラマの帰り道、中央高速は大渋滞なのでした。

こういう時は睡魔との闘いとなる。

そんな状況の中、助手席に座るK氏より眠気覚ましの差し入れを頂く。

効き目には個人差があると思いますが、私にはとても効きました。

目がしゃきっとなります。

ふじみんぐ

富士見パノラマに行ってきました。

おっと、フレームがM3に変わっておるではないか。

エヘヘ。

型落ちのフレームですがまだまだいけます。

憧れだったインテンス。

もっと走り込んで、もっと気持ちよく走れる様になりたいですね。

シーラント

中古で購入したチューブレスホイールに着いていたタイヤを外したら白い液体が入っていて驚いた。

シーラント剤というのですね、仲間に教えて頂きました。

と、いう訳で、遅咲きのチューブレスデビューです。